波兹坦广场的柏林墙
在波兹坦广场（Potsdamer Platz），我看到第一块柏林墙。因为地理的关系，这块柏林墙应该比较出名。
这里曾是柏林墙(1961-1989)
波兹坦广场上有关保存柏林墙的展览
说到波茨坦，我先想到的是波茨坦会议。1945年7月17日-8月2日在德国波茨坦举行的波茨坦会议，美国，苏联，英国三国元首签订了有关处理德国原则的《波茨坦协定》，并做出了在战胜德国后一起致力于战胜日本帝国以及履行开罗宣言等对战后对日本的处理方式的决定。
很有意思的是，丘吉尔首相在波茨坦会议期间回去参加竞选而中途回国，不想一去不复返。他带领的保守党在大选中失去多数席，首相由工党的艾德礼担任。当波茨坦会议复会时，艾德礼代替丘吉尔参加后场的波茨坦会议。二战还没有完全结束，但英国人民已经注意到带领英国人民战胜德国侵略的丘吉尔和保守党不是战后重建英国的最佳选择。英国人民的理智选择很值得欣赏。
丘吉尔后来引用古希腊作家普鲁塔克的话说：“对他们的伟大人物忘恩负义，是伟大民族的标志。”
我来到波茨坦广场的时候，以为这里就是波茨坦会议的所在地。在高楼环绕的波茨坦广场中央拍了一个全景后，发现附近没有看到有关波茨坦会议的标记。当快要离开的时候，觉得还是往前面走走，在这里看到刚才的柏林墙以及有关保存柏林墙的展览。
再说一遍，举行波茨坦会议的波茨坦(Potsdam)和柏林的波茨坦广场(Potsdamer Platz)是两回事。波茨坦是一个小镇，距离波茨坦广场西南方向大约30公里。
在这里展出的柏林墙，都是同一个L形状，底座一遍长一些，一遍短一些。回来后在油管(Youtube)上看了一个90分钟的纪录片
History
Channel - Rise and Fall of the Berlin Wall（历史频道：柏林墙的兴起和倒塌），其中提到原来的墙那叫简陋，有一些地方是一块水泥板插在柱子中间。有一位东德逃亡者开着汽车撞墙最后逃脱成功。之后，改成这个形状的墙，长的一遍在东德。这样的话，即使开车撞到墙，墙也不会倒掉。墙顶上是半圆形的盖子，使得爬墙的人使不上力。
每次有人成功逃到西柏林，东德就寻求对策。东德为了这堵墙也是花了不少心思。
我计划的下一站是过境关卡查理检查站(Checkpoint
Chaelie)。但在快到达查理检查站的时候，看到一堵很长的柏林墙，边上是一个开放的博物馆，就在那里停留了下来。后来了解到，这是目前柏林保留比较完整的两段柏林墙之一。但是，这里对柏林墙并没有做过多的介绍。
这个地方设立的博物馆称为恐怖的地形图(Topography of Terror)，主要是介绍希特勒时代的恐怖统治。这个地方是希特勒的帝国安全办公室(Reich
Security Main Office)遗址，墙下面有很多露天的图片介绍希特勒的第三帝国的兴起和失败。场地内的博物馆有更多的展览和文献资料。由于第三帝国不是我这次柏林行的主要关注点，所以没有仔细观看，但还是在博物馆内好好地利用了空调环境和免费无线网。
恐怖的地形图的柏林墙
展板介绍这里曾是盖世太保的总部所在地
有关第三帝国兴起的介绍
查理检查站(Checkpoint
Chaelie)是冷战时期柏林围墙边东德与西柏林进出的三个检查点之一，也是盟军人员使用的唯一检查站。这个检查哨的北侧是东柏林，南则是西柏林。
柏林墙设立后1961年10月，东德守备人员要检查盟军外交人员的证件发生纠纷，因而引起美苏双方坦克在这里对峙。美苏高层最后达成协议，避免了有人担心的第三次世界大战。
美苏坦克对峙在查理检查站（网络图片，来自维基百科，摄于1961年10月）
柏林围墙拆除后，此检查哨一度被拆除，后来重建，成为柏林旅游的一个重要景点。
开放边境后的查理检查站（网络图片，来自这里，摄于1989年11月10日）
今日的查理检查站。两位装扮成美国兵的人和和游客收费拍照。
回旅馆的路上，在路过的柏林腓特烈大街车站(Bahnhof Berlin Friedrichstraße)停下来走了一会。在冷战时期，这个车站成为东西柏林来往的一个主要通道。这个车站在东柏林境内，但同时又是西柏林S系统(区间城铁)和U系统(市内地铁)的车站。这是西柏林公交系统唯一在东柏林境内的车站。站内A、B两月台供西柏林乘客使用，C月台共东德乘客使用。因此，通往月台的入口受到东德政府的严格监视。东德在B月台和C月台之间树立起一道3米高的钢铁墙，用来隔离两边的旅客。
今日的腓特烈大街车站，已经完全看不到昔日隔离的影子...
腓特烈大街车站。车站旁边为施普雷河(Spree)。
冷战时的腓特烈大街车站示意图（网络图片，来自维基百科）。上图是高架层；中图是地面层；下图是地下层。
从腓特烈大街车站可以看到国会大厦和观望台
继续阅读：17. 柏林大教堂
版权所有 Copyright 2018 by Y. D. Zhang